Sedemên germbûna zêde ev in:

①kêmbûna petrolê;②rûnê pir zêde an rûnê pir stûr;③rûnê qirêj, bi pariyên nepakiyê re têkel;④şaft bending⑤rastkirina cîhaza veguheztinê ya nerast (wek eccentricity, kembera veguheztinê an hevgirtinê Heke ew pir teng be, dê zexta li ser hilgirtinê zêde bibe, û kêşe dê zêde bibe);⑥Pergala paşîn an hilgirtina bi rêkûpêk nayê saz kirin, û pêvajoya kombûnê neguncaw e, dibe sedema ku rûbera raceway zirarê bibîne û guhezîne, di dema xebitandinê de bibe sedema kêş û germê;fitnek pir teng an jî pir zirav e;⑦Şaft Bandora herikê (ji ber ku qada magnetîkî ya statorê ya motorên mezin carinan ne hevseng e, hêzek elektromotîv a înduksîyonî li ser şaftê çêdibe. Sedemên qada magnetîkî ya nehevseng korozyona navika herêmî, zêdebûna berxwedanê û valahiyên hewayê yên nehevseng in. stator û rotor, di encamê de mîlî çêdibe. Herik dibe sedema germbûna tîrêjê. Voltaja şaftê ya herika şaftê bi gelemperî 2-3V e)⑧Ji ber sarbûna hewayê şert û mercên belavbûna germê nebaş in.

Analîza têkçûna hilgirê motora SKF, lênihêrîn û tedbîrên berevajî divê li ser bingeha sedeman bin①-③.Pêdivî ye ku asta rûnê bi rêkûpêk were kontrol kirin û sererast kirin;heke rûn xera bibe, jûreya hilgirtinê paqij bikin û rûnê jêhatî biguhezînin.

Ji bo sedem④, ji bo verastkirinê divê mîlê bendkirî li ser latê were danîn.

Ji ber sedemên⑤-⑥, pîvan û rêzika eksê divê bi rêkûpêk were rastkirin û sererast kirin.

Ji bo sedem⑦, voltaja şaftê divê pêşî were pîvandin, dema ku voltaja şaftê tê pîvandin.Hûn dikarin voltmeterek guhêrbar a berxwedana navxweyî ya bilind a 3-1OV bikar bînin da ku voltaja v1 di navbera her du dawiya mîlî motorê de bipîvin, û voltaja v2 di navbera bingeh û hilgirtinê de bipîvin.Ji bo pêşîlêgirtina tîrêjên tîrêjê yên di hilgirên motorê de, li yek dawiya motora sereke di binê rûniştina hilgiran de plakaya îzolekirinê tê danîn.Di heman demê de, pêlavên plakaya îzolekirinê li kulm, pîne, lûleyên neftê û flangesên li binê rûniştina hilgirtinê têne zêde kirin da ku riya tîrêjê qut bikin.Berga tabloya însulasyonê dikare ji lamînatê qumaşê (boriyek) an ji lamînateya fibera camê (boriyek) were çêkirin.Pêdivî ye ku pêlava însulasyonê 5 ~ 1 Omm ji firehiya her aliyên bingeha hilgirtinê firehtir be.

Ji bo sedem⑧, şert û mercên hewayê ji bo xebata motorê dikare were çêtir kirin, wekî sazkirina fanos, hwd.

Hêmanên gerok û rûbera racewayê têne teng kirin.Hilgir ji ber ku di dema zivirandinê de diherike, berxwedana lêkdana şemitandinê çêdike.Têkiliya hêza bêserûber û berxwedana lêdana şemitînê ya li ser hêlînên hilgirtinê û qefesê di bin operasyona bilez de dibe sedem ku hêmanên rijandinê li ser rêça bezê diherikin.Û rûyê raceway tengahî ye.

Gelek sedem hene ku ji bo westandina hêmanên hilgirên hilgirtinê.Paqijkirina zêde ya hilgirtinê, karanîna dirêjkirî ya hilgirtinê, û kêmasiyên di materyalê hilgirtinê de bixwe dikarin bibin sedema pelçiqandina hêmanên gêrkirinê.Barkirina giran û rewşa leza bilind a hilgiran di dema karanîna demdirêj de jî yek ji sedemên girîng ên westandina hilgirtinê ye.Hêmanên gerok bi domdarî di zivirîna zengila hundur û derve ya hilgirê de dizivirin û diherikin.Paqijkirina zêde dibe sedem ku hêmanên gerok di dema tevgerê de barên bandor ên frekansa bilind û giran hilgirin.Digel vê yekê, kêmasiyên maddî yên hilgiran bixwe û karanîna dirêjkirî ya hilgiran dê bibe sedema şilbûna westandina hêmanên hilgirê.

Têkçûnên korozyonê yên Hilgirtina Korozyonê nisbeten kêm in.Bi gelemperî, ew ji ber têkçûna pêlên pêlavê yên dawiya hilgiran ku di cîh de têne hişk kirin, dibe sedema ku av di dema xebitandinê de bikeve motorê, û rûnkar têk bibe.Dê motor ji bo demek dirêj nexebite, û bearing jî dê bişewitîne.Paqijkirina bejna ziravî bi kerosîn dikare rûkê jê bibe.Qefes beradayî ye

Qefesek bêserûber di dema xebitandinê de bi hêsanî dikare bibe sedema lihevketin û xişandina di navbera qefes û hêmanên gerok de.Di rewşên giran de, dibe ku çîpên qefesê bişkînin, ku bibe sedema xirabbûna şert û mercên rûnê û bibe sedema asêbûna hêlînê.

Sedemên dengê neasayî yên di hilgirên motorê de û vekolîna sedemên dengê "çiqandinê" ji qefesê: Ew ji ber lerizîn û lihevketina di navbera qefes û hêmanên gerok de çêdibe.Ew dikare bêyî celebê rûnê çêbibe.Ew dikare torque, barkirin an paqijiya radîkal a mezin bisekine.bêtir çêdibin.Çareserî: A. Hilbijêrên bi zelaliya piçûk hilbijêrin an jî barkirina pêşdibistanê li hilgiran bicîh bikin;B. Barkirina gavê kêm bikin û xeletiyên sazkirinê kêm bikin;C. Rûnê baş hilbijêrin.

Dengê xitimîna domdar "bizing...": Analîzkirina sedemê: Motor dema ku bê bar dixebitî dengek mîna zuha derdixe, û motor dikeve lerizîna eksê ya ne asayî, û dema ku vedibe an vedimire dengek "bêz" derdikeve.Taybetmendiyên taybetî: pir motorên xwedan şert û mercên rûnkirinê yên nebaş in, û di zivistanê de hêlînên topê li her du aliyan têne bikar anîn.

Zêdebûna germahiyê: Taybetmendiyên taybetî: Piştî ku hilgirtin dimeşe, germahî ji rêza pêwîst derbas dibe.Analîzkirina sedem: A. Gelek rûn berxwedana rûnê zêde dike;B. Paqijiya pir piçûk dibe sedema bargiraniya navxweyî ya zêde;C. Çewtiya sazkirinê;D. Pevçûnek alavên morkirinê;E. Çûyîna birgan.Çareserî: A. Rûnê rast hilbijêrin û mîqdara guncaw bikar bînin;B. Pêşbarkirina paqijkirinê û hevrêziyê rast bikin, û xebata hilgirtina dawiya belaş kontrol bikin;C. Rastî û rêbaza sazkirinê ya rûniştina hilgirtinê çêtir bikin;D. Forma morkirinê çêtir bikin.Motor bi gelemperî vibrasyonê çêdike, ku bi piranî ji ber vibrasyona bêhêz a ku ji hêla lerizîna aksî ve hatî çêkirin dema ku performansa hevrêziya şaftê ne baş e çêdibe.Çareserî: A. Rûnê bi performansa lubricasyonê ya baş bikar bînin;B. Ji bo kêmkirina xeletiyên sazkirinê pêşbar zêde bikin;C. Hilbijêrên bi zelaliya radîkal a piçûk hilbijêrin;D. Zehmetiya kursiya hilgirtina motorê çêtir bikin;E. Lihevhatina hilgirtinê zêde bikin.

Zenga boyaxê: Analîza sedemê: Ji ber ku rûnê boyaxê li ser qalikê hilgirê motorê zuwa dibe, hêmanên kîmyewî yên guhêrbar rûyê dawî, hêlîna derve û hêlîna hêlînê dişewitînin, û piştî ku çîçek qul dibe, dibe sedema dengek ne normal.Taybetmendiyên taybetî: Xirabiya li ser rûbera hilgirtinê piştî ku tê çewisandin ji rûyê yekem girantir e.Çareserî: A. Rotor û qalikê berî kombûnê zuwa bikin;B. Germahiya motorê kêm bikin;C. Modelek ji bo boyaxkirinê guncan hilbijêrin;D. Germahiya hawîrdorê ya cihê ku hilgirên motorê lê têne danîn baştir bikin;E. Rûnê minasib bikar bînin.Rûnê rûn dibe sedema kêm gemarê, û rûnê silicone û rûnê mîneral bi îhtîmalek mezin dibe sedema rustê;F. Pêvajoya avêtina valahiya bikar bînin.

Dengê nepaqijiyê: Analîzkirina sedemê: Ji ber paqijiya hilgir an jî rûnê, dengek ne asayî ya ne asayî derdikeve.Taybetmendiyên taybetî: deng bi navber e, bi deng û deng ve ne rêkûpêk e, û pir caran li ser motorên leza bilind çêdibe.Çareserî: A. Rûnê baş hilbijêrin;B. Paqijiya beriya derzîlêdana rûnê çêtir bikin;C. Performansa morkirinê ya hilgirtinê xurt bikin;D. Paqijiya hawîrdora sazkirinê çêtir bikin.

Frekansa bilind, dengê vibrasyonê "bitikîne ...": Taybetmendiyên taybetî: Frekansa deng bi leza hilgirtinê re diguhezîne, û pêla rûkala perçeyan sedema sereke ya deng e.Çareserî: A. Qalîteya pêvajoyek rûkal a rêça hilgirtinê baştir bikin û mezinahiya waviness kêm bikin;B. Kêmkirina bumps;C. Pêşbarkirina paqijkirinê û guncan rast bikin, xebata hilgirtina dawiya belaş kontrol bikin, û rastbûna şaft û rûniştina hilgirtinê baştir bikin.rêbaza sazkirinê.

Hilgir xwe xirab hîs dike: Taybetmendiyên taybetî: Dema ku hilgir bi destê xwe digire da ku rotor bizivirîne, hûn di hilgiran de nepakî û blokan hîs dikin.Analîza sedem: A. Zelalbûna zêde;B. Lihevhatina nerast a pîvana hundurîn û şaftê;C. Zirara kanalê.Çareserî: A. Paqijiyê bi qasî ku mimkun e piçûk bigire;B. Hilbijartina herêmên toleransê;C. Rastbûnê çêtir bikin û zirara kanalê kêm bikin;D. Hilbijartina rûnê.