Zirara zû ya fîşekên hilkişînê ji şewitandina hilgirê pir gelemperîtir e, ji ber vê yekê girîng e ku pêşî li zirara zû ya hilgirên hilkêşan were girtin.Lênêrîna rast a hilgirên hilgirtinê rêyek bi bandor e ji bo kêmkirina zirara zû ya hilgiran û garantiyek pêbawer ji bo dirêjkirina jiyana hilgirtinê.Ji ber vê yekê, di lênihêrîn û tamîrkirina rojane ya motorê de, pêdivî ye ku bal were kişandin ser xuyang û şeklê rûbera alloyê, paş, paşîn û keviyên hêlînê.Tedbîrên ji bo baştirkirina şert û mercên xebatê yên hilgirtinê, û balê bikişîne ser pêşîgirtina zirara zû ya hilgirtina hêlînê.

① Bi tundî hevahengî û dorhêla qulika hilgirtina sereke ya laşê motora mazotê bipîvin.Ji bo pîvandina hevahengiya qulika hilgirtina sereke ya laşê motorê, hevahengiya laşê motora mazotê ya ku divê were pîvandin rasttir e, û qutbûna tîrêjê di heman demê de tê pîvandin, da ku tîrêjê hilbijêrin. ji çolê hilgirê da ku valahiya rûnê rûnê di her pozîsyona eksê de hevgirtî bike.Li cîhê ku motora mazotê ketiye ber pêlên gêrkirinê, gerîdeyên firîn, hwd., Pêdivî ye ku hevahengiya qulika hilgirtina sereke ya laş berî kombûnê were ceribandin.Di heman demê de ji bo ziravbûn û silindiriyê jî hewcedarî hene.Ger ji sînor derbas bibe, qedexe ye.Ger ew di nav sînor de be, rêbaza qirkirinê bikar bînin (ango, mîqdarek guncav ji toza sermaya sor li ser pelika hilgirtinê bixin, wê bixin nav mîla çeleng û wê bizivirînin, û dûv re qapaxa hilgiran jê bikin da ku pelika hilgirtinê kontrol bikin. Piştî perçe têne xêz kirin, guheztina mezinahiyê tê pîvandin da ku pêbaweriya karanîna bikar bîne.

② Kalîteya lênêrînê û komkirina bearingan baştir bikin, û rêjeya derbasbûna darên girêdanê bi hişkî kontrol bikin.Qalîteya hinge ya hilgirtinê baştir bikin, pê ewle bibin ku pişta hilgirtinê xweş û bê deq be, û çîpên pozîsyonê saxlem in;mîqdara xwebirêxistinê 0,5-1,5 mm e, ku dikare piştrast bike ku çîçeka hilgirtinê ji hêla elastîka xwe ve piştî kombûnê bi qulika rûniştina hilgirtinê ve zexm tê girêdan;ji bo nû 1. Pêdivî ye ku hemî darên girêdanê yên kevin paralelîbûn û zivirandina xwe bipîvin, û darên girêdanê yên bêkalîte ketina li ser gerîdeyê qedexe ne;divê her dawiya çîpên hilgirên jorîn û jêrîn ên ku di kursiyê hilgiran de hatine saz kirin 30-50 mm ji balafira kursiya hilgirtinê bilindtir be, ji jortir be. Mîqdar dikare piştrast bike ku hilgirtin û rûniştina hilgirtinê piştî hişkkirina pêlên pêça hilgirtinê hişk li hev têne. li gorî torkuya diyarkirî, hêzek têra xwe-qelişandinê ya têra xwe hildiweşîne, hilgirtin dê sist nebe, bandora belavbûna germê baş e, û hilgirtin ji helandin û xişandinê tê asteng kirin;75% heya 85% ji nîşaneyên pêwendiyê wekî pîvana pîvandinê were bikar anîn, rûbera xebatê ya hilgirtinê nikare were berhev kirin, û pêdivî ye ku paqijiya guncan a di navbera hilgirtin û kovarê de bêyî şûştinê hewcedariyên xwe bicîh bîne.Digel vê yekê, bala xwe bidin ku di dema kombûnê de kalîteya pêvajoyê ya rojnameyên kerpîç û hilgiran kontrol bikin, û bi hişkî taybetmendiyên pêvajoya tamîrkirinê bicîh bînin da ku pêşî li sazkirina nerast ji ber rêbazên sazkirinê yên neguncaw û torque nehevseng an nelihevkirî yên pêlên hilgiran bigirin, ku di encamê de guheztin û deformasyon çêdibe û Stres Concentration, dibe sedema zirara zû ya hilgirtinê.

Li ser çîpên hilgirên nû yên kirîn kontrolên di cih de bikin.Li ser pîvandina cûdahiya stûrahiya çîçeka hilgirtinê û mezinahiya vekirina belaş bisekinin, û ji hêla xuyangê ve qalîteya rûkalê kontrol bikin.Piştî paqijkirin û ceribandina kelûpelên kevn di rewşek baş de, laşê orîjînal, şeftê orjînal, û bejna orjînal têne berhev kirin û li cîhê têne bikar anîn.

Paqijiya kombûna motora mazotê û rûnê motorê piştrast bikin.Performansa alavên paqijkirinê baştir bikin, bi hişkî kalîteya paqijkirinê kontrol bikin, û paqijiya beşên cihêreng ên motorên mazotê baştir bikin.Di heman demê de, hawîrdora cîhê civînê hate paqij kirin û pêlava tozê ya silindirê hate çêkirin, ku ev yek bi girîngî paqijiya kombûna motora mazotê çêtir kir.

③ Bi maqûl rûnê rûnê rûnê hilbijêrin û tije bikin.Di dema karanînê de, rûnê rûnê bi tansiyona nizm a rûnê fîlima neftê divê were hilbijartin da ku bandora herikîna neftê kêm bike dema ku gulikên hewayê yên çêkirî hilweşin, ku dikare bi bandor pêşî li kavilbûna hilgirtinê bigire;divê pola vîskozîteyê ya rûnê rûnê bi kêfê neyê zêdekirin, da ku kapasîteya hilgirtinê zêde nebe.Meyla kokkirinê ya motorê;rûnê rûnê rûnê motorê divê di nav rêza standard de be, rûnê rûnê û amûrên rijandinê paqij bin da ku rê li ber ketina her qirêj û avê bigire, û di heman demê de bandora morkirina her perçeyek motorê misoger bike.Bala xwe bidin kontrolkirina birêkûpêk û guheztina rûnê rûnê;cihê ku rûnê rûnê tê dagirtin divê ji qirêjî û bahoza qûmê bêpar be da ku rê li ber ketina hemû qirêjiyan bigire;qedexe ye ku rûnên rûnê yên bi kalîteyên cihêreng, polên vîskozîteyê yên cihêreng û cûrbecûr karanînê tevlihev bikin.Dema baranê bi gelemperî divê ji 48 saetan kêmtir nebe.

④ motorê rast bikar bînin û biparêzin.Di dema sazkirina hilgiran de, mîlî û rûbera tevgerê ya hilgirtinê divê bi rûnê motora paqij a marqeya diyarkirî were pêçandin.Piştî ku hilgirên motorê ji nû ve hatin saz kirin, berî ku yekem car dest pê bike guheztina sotemeniyê biqewirînin, destpêkerê bikar bînin da ku motorê çend caran bêkar bihêle, û dûv re gava ku pîvana zexta rûnê motorê nîşan bide guheztina sotemeniyê vekin û vekin. dîmenderê, û tîrêjê di pozîsyona leza navîn û nizm de danî da ku motorê dest pê bike.Çavdêriya xebata motorê bikin.Dema betalkirinê ji 5 deqîqeyan derbas nabe.Di xebata xebitandina makîneya nû û motora piştî sererastkirinê de karekî baş bikin.Di dema xebitandinê de, qedexe ye ku ji bo demek dirêj di bin şert û mercên ji nişka ve zêdebûn û kêmbûna bar û leza bilind de bixebitin;Ew tenê piştî 15 hûrdemên xebata kêm-leza di bin barkirinê de dikare were girtin, wekî din germahiya hundurîn nayê hilweşandin.

Germahiya destpêkê ya lokomotîfê bi hişkî kontrol bikin û dema dabînkirina neftê ji bo destpêkirinê zêde bikin.Di zivistanê de, ji bilî kontrolkirina hişk germahiya destpêkirina lokomotîfê, divê dema peydakirina neftê jî were zêdekirin da ku rûn bigihîje cotên pevgirêdana motora mazotê û dema ku motora mazotê dest pê dike pevraheviya tevlihev a her cotek kêşanê kêm bike. .Guhertina Parzûna rûnê.Dema ku cûdahiya zextê di navbera pêş û paşiya parzûna rûnê de bigihîje 0.8MPa, ew ê were guheztin.Di heman demê de, ji bo ku bandora parzûna rûnê were misoger kirin, pêdivî ye ku parzûna rûnê bi rêkûpêk were guheztin da ku naveroka nepakiyê di rûnê de kêm bike.

Paqijkirin û domandina parzûna neftê û cîhaza guheztina kavilê xurt bikin, û li gorî rêwerzan di wextê de hêmana parzûnê biguhezînin;xebata normal ya pergala sarbûna motorê piştrast bikin, germahiya normal ya motorê kontrol bikin, pêşî li "kelandina" radyatorê bigirin, û ajotina bêyî ava sarkirinê bi tundî qedexe bikin; Hilbijartina rast a sotemeniyê, sererastkirina rast a qonaxa belavkirina gazê û dema şewitandinê, hwd. ., Ji bo pêşîgirtina li şewitandina anormal a motorê: bi wextê ve kontrol bikin û rewşa teknîkî ya kelmêş û bejnaran rast bikin.

Bi rêkûpêk analîzên ferrografî yên rûnê motorê bikin da ku qezayan kêm bikin.Bi analîza ferrografî ya rûnê motorê re, cil û bergên nenormal zû têne tespît kirin.Li gorî şêwaza analîza ferrografî ya rûnê motorê, pêkhatina gewriyên abrasive û cîhên mimkun dikarin bi rengek rast bêne destnîşankirin, da ku pêşî li pirsgirêkan bigirin berî ku ew çêbibin û ji rûdana qezaya şewitandina tîrêjê dûr bikevin.